2012年10月アーカイブ

高架化完成

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2012年10月21日、京急蒲田駅付近の下り線が高架化され、上下線ともに高架化されました。

今回は当日切り替えの様子を見に行けなかったのですが、後輩等に行ってもらいましたので、後程レポートを作成する予定です。

ひとまずいろいろと変化がありましたが、大きいところを取り上げていきます。

 

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「高架化完成」の垂れ幕が掲げられた「元」京急蒲田(空)第一踏切。

高架化前は単線という制約を受けながらも、多数の列車を走らせなかなか開かなかった踏切でしたが、

上下線の高架化で踏切が無くなり、単線並列になった為上下線が同時に走行できるようになりました。

 

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梅屋敷から上り坂を抜け、3番線に入線する快特。

 

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1・3番線の奥に、2番線があります。

今回新設された品川?蒲田間の普通列車のほか、ラッシュ時には待避ホームとしても使われます。

 

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3階ホームからエスカレータで2階ホームへ。

 

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上りの5番線も使用開始。

 

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コンコース階から3階に直通するエスカレータが1台設置されました。

2階へのエスカレータと間違えないよう、手すりの色が赤に変更されています。(見学会時は青だった)

 

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改札口の移転に伴い、駅の東西を結ぶ通路が新たにできました。

この通路は今まで地上ホームとして使われていた部分をぶち抜いて使用しています。

 

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六郷土手駅から見た切替地点の様子。

今後は地上にある旧下り線を撤去し、本設のアプローチを構築。

その後線路を順次切り替えて、仮設アプローチを撤去するものと思われます。

 

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平日ダイヤで設定された都営車の南エア急運用。

 

 

さあレポートつくりだ。。

10月イン

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だいだいだいぶ更新間隔がまたあいてしまった・・

 

10/21ダイヤ改正ですが、10/1に公式HPが更新され、新ダイヤの時刻が検索できるようになりました。

いろいろ大きな変化が生じていますが、とりあえず平日朝のダイヤを簡単にひいてみました。

 

301-morning.png

 

改正の売りである品川方面→羽田9本/hと、横浜方面→羽田6本/hの部分をひきました。

朝は普通の蒲田待避も行われる模様です。

なお、朝に新設される快特羽田空港行きは、1本が都営線から、2本は品川始発になる模様。

 

もう10月に入ったので、20日もすればいよいよ高架化なんですね。。

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